原标题：川藏铁路拉林段巴玉地道贯穿
中新社北京11月2日电 (记者 周音)记者从我国铁建股份有限公司得悉，川藏铁路拉萨到林芝段要点控制性工程、被业界列为一级高风险地道的巴玉地道2日成功贯穿。该地道贯穿后，为川藏铁路拉林段2021年通车打下根底，未来，火车经过地道仅需15分钟。
川藏铁路拉林段巴玉地道贯穿。中铁十二局 供图
巴玉地道正洞全长13073米，平导全长9481米，最高海拔3500米左右，最大埋深2080米，最高地温约为47摄氏度，其间94%坐落岩爆区。地道岩爆发作的强度大、频率高，一般岩爆继续时间到达2至6个小时，最长继续超越一周，甚至在岩爆发作几个月今后还会有二次岩爆。中铁十二局集团拉林铁路指挥部指挥长乔志斌说，这在国际地道施工史上非常稀有。
巴玉地道施工现场。中铁十二局 供图
乔志斌介绍，中铁十二局集团联合我国科学院以有用应对岩爆，对掌子面前方地应力、岩爆等级、岩爆预警及防备等进行深化分析研究，树立起了包括微震监测、地应力检测和超前地质预告等岩爆预警、猜测和观测渠道，发明晰盯梢岩爆的微震传感器阵列动态安置技能，并初次建立青藏高原远距离无线通讯传输的岩爆实时微震监测体系。
巴玉地道施工现场。中铁十二局 供图
此外，中铁十二局引进了三臂液压凿岩台车等工装设备，研发了移动式多功能防护台车，加强了作业人员的安全防护；选用直眼掏槽水压爆炸技能进行“弱爆炸”，减轻对围岩的扰动，每道工序增加了“应力开释”环节，将岩爆发作频率降至最低，保证了地道安全施工。(完)
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