原标题：摩托骑士路口“放哨”两年 劝导路人别抢行
摩托车沙龙参与“礼让斑马线”活动两年，坚持“路口、斑马线条件早减速，礼让行人先行”
摩托骑士路口“放哨” 劝导路人别抢行
10月28日，菜市口路口，沙龙自愿者在劲风中引导交通。
10月28日，菜市口路口，沙龙自愿者在劲风中引导交通。
“开车上路不要抢行，黄、白实线坚决不能轧”，“到路口、斑马线前一定要提早减速，礼让行人先行”……本年已是京城某摩托车沙龙参与“礼让斑马线”活动的第二年，从10月开端，沙龙不少骑友走上招领的路口参与坚持交通秩序。而在日常骑行中，这些摩托骑士的安全意识和文明礼让观念也得到了加强。
■ 现场
劝导路人前先跟对方唠家常
从本年10月开端，每周一早上，沙龙里的自愿者会在西城区菜市口路口“放哨”，帮忙交通协管员和文明引导员保护路口交通秩序。他们之中既有90后的“年青爸妈”，也有七十多岁的“老骑友”。
“您略微往后边退退，别抢跑”，“咱又不是去赶飞机，还差这一分钟半分钟的呀？”……骑友苏立军上一年就参与了“礼让斑马线”自愿活动，本年再次走上街头参与交通引导，经历可谓十分丰富。10月28日一早，在菜市口路口前，身着自愿者蓝马甲的苏立军站在路口东北角的非机动车道中止线前坚持交通秩序。
苏立军在劝导路人时常常会“看人下菜碟”，关于一些年青人，尤其是外卖小哥、快递员，他会先跟对方唠几句家常，“你们挺辛苦的哈，这么劲风还得到处跑”，然后才会进行劝止，“你的车都越出中止线多老远了，我瞅着你还计划闯红灯，出门在外赚钱不容易，真要是出了交通事故，不就都白干了？”面临一些安全意识淡漠的老年人，苏立军的口气就变得更谦让，然后再不紧不慢地“找补”几句安全提示，这些老年人也都十分合作地推着车退回安全地带。
自愿者郝季信是沙龙“礼让斑马线”活动担任人，上一年她就参与了菜市口路口的自愿服务。“每次上岗，咱们的自愿者都会超量完成任务，参与活动的自愿者人数也从每次4人增加到了8人。”
1 沙龙担任人
每周例会都着重“礼让斑马线”等理念
沙龙会长李平，摩托圈里人称“笑姐”。兴办沙龙之初，李平缓几位元老就给骑友定下了“铁律”：想要参与沙龙，“证件彻底”、“恪守交规”是条件。
自从北京市大力倡议“礼让斑马线”活动，沙龙是首先参与这项活动的车友会安排之一。除了定时展开活动，在每周的沙龙例会上，李平还会将“礼让斑马线”等交通文明理念向一切的会员反复着重，特别是对一些刚刚参与的年青人。
本年现已是沙龙参与“礼让斑马线”活动的第二年。谈及为何要参与“礼让斑马线”的活动时，李平告知记者，“除了驾驭经历，作为老司机更多地应该把文明出行的理念传递给年青人。咱们每次外出团体骑行时都会组成车队，由经历丰富的老司机担任带队的头车，检查路况，遇到斑马线上有正在过马路的行人一定会榜首时间减速、刹车，礼让行人先行，后边的车辆也都会纷繁停下。”
“沙龙的骑友来自各行各业，由于一同的喜好走到一同。骑友出行前头盔这样的配备有必要穿戴彻底，咱们都是以自觉恪守各项交通法规为荣，安全榜首，安全榜首，友谊榜首。”
李平说，现在，沙龙还招领了一处“礼让斑马线”演示路口，定时展开自愿活动，在担任任的老司机的带动下，越来越多的摩托车骑友们走上招领的路口坚持交通秩序，而在日常骑行中，我们的安全意识和文明礼让观念也得到了加强。
2 33年驾龄女骑士
想把文明骑行经历传递给年青人
本年59岁的张燕，是沙龙的一名资深会员。8月27日一大早，她和其他会员一同骑摩托车赶到奥林匹克森林公园，参与一场关爱服刑人员子女的爱心自愿活动。行至一处斑马线时，他们行将右转，几位上了岁数的行人看着眼前的车流正在忧愁。张燕见状，轻轻地将摩托车停在白线后，伸手暗示行人能够经过马路。
“开车上路不要抢行，黄、白实线坚决不能轧”，“到路口、斑马线前一定要提早减速，礼让行人先行，即便是绿灯不要急加快经过，避免有行人和非机动车闯红灯”，“堵车的时分，也要坚持好心境”，“交通事故违章都是在一会儿发作的”……张燕的摩托车驾龄现已有33年，每次和年青人共享自己的骑行经历时，张燕总有说不完的话。
最令她感到骄傲的是，自从26岁开上摩托车，她这几十年里简直就没有过违章。“我上一年又考了一个三轮摩托的驾照，科目一满分经过，路考也都是一次性经过。”张燕告知记者，现在许多人特别敬服自己这么多年一向没违章，但其实只需严厉束缚自己，做到不违章底子不难。
现在，在张燕的带动下，她身边的年青人开车、骑行也变得慎重了许多，“我自己孩子也常常开车出门，最开端我也得常常吩咐他，现在彻底不用了，他的驾驭习气十分好。”
张燕说，只需身体答应，她仍然想坚持摩托车骑行，特别是想把更多的关于安全骑行、文明骑行的经历传递给身边的年青人。
3 “双料”老司机
骑行不礼让行人，是给骑友抹黑
部分司机、骑友以为，“开车违章今后还不会被拍”、“加塞抢行最快”的便是老司机，而轿车、摩托车驾龄都现已20余年的“双料”老司机肖兵则以为，驾驭员假如有上述行为底子称不上是一位胜任的老司机。
肖兵是一名公交驾驭员，家住北五环外的清河，每天上班首要依靠摩托车通勤。除了骑行中自觉文明驾驭、礼让行人外，在公交车队，他也是文明驾驭的先进职工。
肖兵供认，除了一些大众对摩托车骑友的刻板偏见外，的确有一些年青人的不文明骑行给骑友抹了黑，“他们遇到正在过马路的行人底子不礼让，甚至能看到有的摩托车骑行者会把前轮抬起，做出一些高难度的‘特技’动作。”肖兵期望，老司机能带动更多的年青人文明骑行。
在沙龙里，关于文明骑行与肖兵有着类似了解的老司机不在少数。
戴好头盔和手套，踏上摩托车，只需一发动，年近花甲的骑友胡树华登时就觉得心潮澎湃。他说，自己最开端触摸摩托车骑行时，也以为这是一件很“拉风”、很帅的事儿，但自从参与沙龙后，他渐渐意识到，作为一位老司机，有必要要给刚触摸摩托车的新手做好榜样，“假如喜爱寻求速度，那就一定要前往专业的赛道，这既是法令的要求，也是对自己和别人的生命担任。”
本版采写/新京报记者 裴剑飞 本版拍摄/新京报记者 王贵彬
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