先看下图：
地图上直线间隔丈量：
a. 万达广场，到银滩3.2公里，到北岸6.3公里。
b. 南珠汽车站，到银滩8.3公里，到北岸2.3公里。
北海的海景房，距海滨不应该超越2公里。由于到海滨2公里，来回便是4公里，步行现已难以散步。
从这个视点，万达广场周边、南珠汽车站周边，都谈不上是海景房。
但风趣的是：万达坐落城南（铁路以南）的中心方位。它没资历，它周边的大批楼盘小区必定也跟海景房无缘——那为何会有这么多的外地人扎堆儿城南买房？仅广东南路及两边，从2010年以来就卖出了不少于3万套的商品房。
新世纪大路与广东路交汇处，无论是向南到银滩、向北到北岸、向西到冠头岭，都有4公里以上的间隔，在北海能够称为“到海滨的悠远间隔”。
但那儿，从2010年开端便是北海楼市的黄金地带，周边楼盘小区鳞次栉比。不光卖得快，并且入住率还挺高。
如果说，城南的非海景房被本地人买走，很合情也很合理。由于住在城南、上班在城北，能承受、很正常。
但实际却是——城南大部分的房子（或者说70%以上的商品房）都是被外地人买走。分明是无法步行到银滩、无法散步到海滨，为什么外地人仍是不停到城南来买房？
城南的城市规划不是很抱负，现在问题很明显：配套失衡。
一是商业环境失衡：城南现在有万达广场、有和佳广场，下一年还有吾悦广场，但城南全体上商业网点散布仍然不合理。现在现已是处处楼盘和小区，再想挤出商业地块困难重重。
二是住户安稳性不高：城南其实不缺人气，冬有北方留鸟、夏有银滩游客，还有屡禁不绝的传销人员。仅仅人气虽众却难以安稳：游客不进城、留鸟难以拉动消费，本地居民份额偏低。
三是城市配套难精准：比方校园，由于住户规划不安稳导致很难判别实在需求。再如公交建造，看似人多却难定规划方案。还有商业网点，由于留鸟人群的钟摆特色，商业不敢荡秋千。
但即便这样——城南仍然招引了大批大批的外地购房人。
地图上看，城东的方位毫不逊色于城南。
规划上看，城东很明显地汲取了城南的经历和经验。大型商业配套有：东盟世界商贸城、盛荟六合、红星美凯龙家居生活广场、城东归纳商场。教育配套更多：海城区试验一小、海城区二小南珠校区、北海市试验校园南珠校区（十三中），未来或许还有新鸥鹏教育工业城。
从万达广场到北部湾广场，直线5.2公里。
从南珠商场到北部湾广场，直线5.9公里。
城南城东到市区中心，间隔大致差不多。
城东，现在仍然是村庄景色。但别忘了——2014年曾经，城南也是田园景色。那时候的城南，处处都是断头路、无头路。杭州路廉租房小区、浙江路公租房小区、江苏路公租房小区的方位及周边，都是荒芜偏僻乃至是悠远的一片。
城南有北海银滩、有侨港海滩，海滨魅力足。
城东这方面差了许多。但它挨着廉州湾，海滩改造之后也是景色。由于有着廉州湾新城的规划支撑、有着工业园区的作业配套，城东的经济生活比城南更为安稳、远景愈加明亮。
城东会变成第二个城南吗？
还真有这个或许。
不过，异地购房以买入为开端，以卖出为完毕。城南的“买入”现已证明是成功了，但“卖出”现在还未能证明。有计划城东购房的，还需要衡量衡量这个要素。
别的，城南是规划滞后，房地产大规划开发了才想到要有公园有商业有校园有配套。城东却是规划超前，还没有人气就呈现了东盟世界商贸城这样的特大型商业项目。
所以，城南是简单觉得惋惜，城东是简单觉得失利。看房时，这个要素也要考虑。
