青岛平度区侧窗、车窗、铝合金窗、电动轿车窗的生产厂家
山东省聊城市顺通汽配有限公司生产汽车的前、后窗，通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴
在窗框上。为便于自然通风，汽车的侧窗玻璃通常可上、下或前、后移动。
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现代轿车的曲面挡风玻璃要做到弯曲拐角处的平整度要高，不能出现光学上的畸变，从驾驶座上的任何角度观看外面的物体均不变形不眩目。以前
轿车玻璃通常用整齐的条带沿玻璃边缘修饰或保护，现在轿车上的玻璃都采用陶瓷釉，即所谓“黑边框”。有许多轿车挡风玻璃还镀膜，采用反射
涂层工艺或改善玻璃的成分，只让太阳可见光进入车厢内，挡住紫外线和红外线，在很大程度上减轻了乘员受到的炎热之苦。这种称为“绿色玻璃
”的现代轿车玻璃，已经广泛使用。
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在玻璃与导轨之间，装有呢绒或植绒橡胶等材料的密封槽。某些汽车的侧窗，还采用有利于汽车布置的圆柱面玻璃。
车窗通常分为前后风窗、通风窗、隔热侧窗、遮阳顶窗四种。
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前后风窗
汽车的前、后风窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，轿车的前后风窗又称前后风挡玻璃。
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通风窗
为便于自然通风，某些汽车在车门上设有三角通风窗，三角通风窗可绕垂直轴旋转，窗的前部向车内转动而后部向车外转动，使空气在其附近形成
涡流并绕车窗循环流动。
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隔热侧窗
侧窗玻璃采用茶色或带有隔热层，可使室内保温并有安闲宁静的舒适感。具有完善的冷气、暖气、通风及空调设备的高级客车常常将侧窗设计成不
可开启式，以提高车身的密封性。
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遮阳顶窗
遮阳顶窗（也称汽车天窗）及其他车窗开启时可使汽车室内与外界连通，接近敞篷车的性能，以便乘员在风和日丽的季节里充分享受明媚的阳光和
新鲜的空气。遮阳顶窗不但可以增加室内的光照度，而且也是一种较有效的自然通风装置。[1]
汽车挡风玻璃的安全性能是非常重要的。且不说如果安全性能低它对乘员身体的危险程度，就是对汽车本身，如果档风玻璃出现裂纹或者有明显庇
点，就好像人脸破相一样，严重损害整车的外观形象。因此，汽车挡风玻璃的安全性要求要十分高。
随着汽车玻璃技术的发展，新挡风玻璃技术也陆续出现。例如能减少阳光对轿车车厢内的影响，提高舒适性的水平。目前广泛使用的“绿色玻璃”
就是采用反射涂层工艺或改善玻璃的成分，只让阳光中的可见光进入车厢内，挡住紫外线和红外线。目前有一种反红外线辐射银膜玻璃，在多片夹
层玻璃中加入镀银薄膜，其红外线反射率为48%。当阳光通过这种看似普通的玻璃时，光和热会减少23%。这种玻璃实际上还起到隔热节能作用，可
相对减少空调能量损失。另外，在北方寒冷地区的汽车挡风玻璃容易雾化结冰，一种可加温的汽车玻璃可解决这一问题。这种玻璃将极细小的几乎
看不见的电热丝作成波状放在夹层玻璃中的塑料粘膜上，通过电阻器与电路联接。车窗加热丝具有一定的加热范围，热功率可达到3-5瓦/平方厘米
，起到防霜、防雾化、防结冰的作用。
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青岛平度区省顺通汽配有限公司生产汽车的前、后窗，通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴
在窗框上。为便于自然通风，汽车的侧窗玻璃通常可上、下或前、后移动。
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现代轿车的曲面挡风玻璃要做到弯曲拐角处的平整度要高，不能出现光学上的畸变，从驾驶座上的任何角度观看外面的物体均不变形不眩目。以前
轿车玻璃通常用整齐的条带沿玻璃边缘修饰或保护，现在轿车上的玻璃都采用陶瓷釉，即所谓“黑边框”。有许多轿车挡风玻璃还镀膜，采用反射
涂层工艺或改善玻璃的成分，只让太阳可见光进入车厢内，挡住紫外线和红外线，在很大程度上减轻了乘员受到的炎热之苦。这种称为“绿色玻璃
”的现代轿车玻璃，已经广泛使用。
在玻璃与导轨之间，装有呢绒或植绒橡胶等材料的密封槽。某些汽车的侧窗，还采用有利于汽车布置的圆柱面玻璃。
车窗通常分为前后风窗、通风窗、隔热侧窗、遮阳顶窗四种。
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前后风窗
汽车的前、后风窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，轿车的前后风窗又称前后风挡玻璃。
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通风窗
为便于自然通风，某些汽车在车门上设有三角通风窗，三角通风窗可绕垂直轴旋转，窗的前部向车内转动而后部向车外转动，使空气在其附近形成
涡流并绕车窗循环流动。
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隔热侧窗
侧窗玻璃采用茶色或带有隔热层，可使室内保温并有安闲宁静的舒适感。具有完善的冷气、暖气、通风及空调设备的高级客车常常将侧窗设计成不
可开启式，以提高车身的密封性。
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遮阳顶窗
遮阳顶窗（也称汽车天窗）及其他车窗开启时可使汽车室内与外界连通，接近敞篷车的性能，以便乘员在风和日丽的季节里充分享受明媚的阳光和
新鲜的空气。遮阳顶窗不但可以增加室内的光照度，而且也是一种较有效的自然通风装置。[1]
汽车挡风玻璃的安全性能是非常重要的。且不说如果安全性能低它对乘员身体的危险程度，就是对汽车本身，如果档风玻璃出现裂纹或者有明显庇
点，就好像人脸破相一样，严重损害整车的外观形象。因此，汽车挡风玻璃的安全性要求要十分高。
随着汽车玻璃技术的发展，新挡风玻璃技术也陆续出现。例如能减少阳光对轿车车厢内的影响，提高舒适性的水平。目前广泛使用的“绿色玻璃”
就是采用反射涂层工艺或改善玻璃的成分，只让阳光中的可见光进入车厢内，挡住紫外线和红外线。目前有一种反红外线辐射银膜玻璃，在多片夹
层玻璃中加入镀银薄膜，其红外线反射率为48%。当阳光通过这种看似普通的玻璃时，光和热会减少23%。这种玻璃实际上还起到隔热节能作用，可
相对减少空调能量损失。另外，在北方寒冷地区的汽车挡风玻璃容易雾化结冰，一种可加温的汽车玻璃可解决这一问题。这种玻璃将极细小的几乎
看不见的电热丝作成波状放在夹层玻璃中的塑料粘膜上，通过电阻器与电路联接。车窗加热丝具有一定的加热范围，热功率可达到3-5瓦/平方厘米
，起到防霜、防雾化、防结冰的作用。
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广阔的市场留给了电动三轮车行业非常可观的发展空间，各地政府对电动三轮车这种涉及到百姓生产生活的产业的支持，使得行业的发展前景一片
光明
早在上个世纪80年代初，丰县就有一批民营企业涉足脚踏三轮车行业，当时全县涌现了20多家脚踏三轮车生产企业，这些企业在长达20年的发
展历程中完成了一定的资本积累。直到2001年，在市场需求的刺激下，第一家民营企业开始从生产脚踏三轮车转向尝试生产电动三轮车，2004年，
该县出现了3家电动三轮车企业。2005年以来，由于大量民营资本的注入，丰县的电动三轮车产业得到“井喷”发展，迅速形成为县域经济的支柱产
业。与此同时，河南商丘、江苏常州两地的电动三轮车产业也发展起来，至此，中国电动三轮车产业基本格局初步形成。
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中国电动三轮车行业起步于2001年左右，至今已有近十年的发展历程。从04年的总产量约50万辆到去年的约200万辆，电动三轮车行业发展之迅
速让人为之振奋。短短的几年时间内，徐州丰县、河南商丘以及江苏常州几大重要板块崛起，形成了电动三轮车产业的三大根据地，几乎占据行业
总销量的90%以上。此外，各地区的中小型电动三轮车企业也在这几年间如雨后春笋般成长起来，如青岛平度区、浙江等地，电动三轮车企业发展势
头良好。电动三轮车产品涉及货运车、休闲观光车、助残车、沙滩车、太阳能电动车三轮车等多个车种。
相对于电动两轮车来说，电动三轮车产业发展前景及空间更加广阔，起步晚，市场并未全面开发;产品仍处于较低水平，整体质量与功能还有待
于提高;政策层面上，行业标准问题悬而未决;就企业而言，多为中小投资型，在资金、技术、渠道、营销等方面的积淀仍显不够，也并未形成实力
雄厚的领导品牌，品牌格局并未形成稳定局面。
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青岛平度区侧窗、车窗、铝合金窗、电动轿车窗的生产厂家虽然如此，迅速扩大的市场空间为电动三轮车企业提供了快速发展的可能，而电动三轮
车产品凭借其环保、节能、便捷、实用的优点，在各地区特别是乡镇、农村市场迅猛增长，而像旅游观光车等特种车，也被应用于各个领域，并起
着越来越重要的作用。
最近几年属于电动三轮车蓬勃发展的关键时刻，预计2010年全国电动三轮车行业总销量将达到340万辆以上。除了产业规模，或许我们更需要去
探究目前电动三轮车行业发展的一些细节与特征，从而对电动三轮车行业有一个更直观、更具体的了解，以下，我们就试着解决这些问题。
产品发展趋势上，随着电动三轮车市场的不断扩大，电动三轮车产品也将得到进一步提升。由于面对的大多是农村市场，考虑到农村交通状况
的复杂性，电动三轮车必定需要比电动自行车产品更加坚固耐用，并适合在各种复杂地形下骑行;其次，由于很多时候电动三轮车承载了货运和载人
的功能，因此其在载重上也要求较高;再次，电动三轮车在货运和载人的过程中，一般需要行驶路程较远，因此三轮车的续行里程需要达到一定要求
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另外，除了普通电动三轮车之外，特种电动三轮车承载了更多特殊的功能，如旅游观光、垃圾清扫、助残等。特种车的特殊用途决定了其研发
与制造需要更具创新，因此，在特种三轮车发展的过程中，功能的创新成为主要趋势。
价格上，随着行业经历爆发期，以及价格战的洗礼之后，品牌格局逐渐清晰，各企业将会将发展重点转移到产品上来，注重提升产品品质。而
目前处于低位的产品利润也将逐渐得到提升，产品将走上高质、高价的道路上来。
渠道上，随着行业的发展，目前这种顺带销售的渠道模式将会得到改变，随之而来的是大型专营店、大卖场、连锁销售的模式，而电动三轮车
经销商也会逐渐形成专业的电动三轮车销售。
最后是售后服务方面，目前电动三轮车行业在售后服务上投入较少，企业考虑更多的是如何生产出更多的产品和销售更多的产品，没有将售后
服务看成是发展的关键因素。今后，电动三轮车的售后服务随着经营模式的变化也将产生大的改变，专业、高效的售后服务是行业发展的需要，也
是企业发展所必备的软实力。
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青岛平度区侧窗、车窗、铝合金窗、电动轿车窗的生产厂家 随着国际油价的不断上涨、农村道路的不断改善和农民收入的逐渐提高，符合国家新
能源产业政策的一批产业将有很大的发展空间。据预测，几年之内，中国电动自行车的保有量将达到3亿辆左右，而电动三轮车的保有量也将以千万
辆来计算。广阔的市场留给了电动三轮车行业非常可观的发展空间，目前电动三轮车三大板块的增长速度日益加快，而各地政府对电动三轮车这种
涉及到百姓生产生活的产业的支持，也使得行业的发展前景一片光明，相信几年后的中国电动三轮车产业将会呈现出一个全新的局面。在特斯拉之
前，国外主流市场上，日产Leaf(聆风) 、丰田普锐斯和通用Volt(沃蓝达)无疑是最受关注的3款新能源汽车。除聆风外，后两者均为插电式混合动
力车型。综合近两年的销量数据看，在国外多个市场上，插电式混合动力车型的接受度都超过了纯电动车。
以2012年为例，沃蓝达、普锐斯在美国的销量分别达到2.35万辆和1.28万辆，而纯电动车聆风销量为9819辆。2013年，沃蓝达在加拿大市场的销量
为931辆，而聆风仅为470辆。
不过在中国市场上，纯电动汽车的销量远大于混合动力车型。据中国汽车工业协会副秘书长叶盛基介绍，2013年国内新能源汽车销售1.76万辆，同
比增长37.9%，其中纯电动销售1.46万辆，插电式混合动力销售3038辆。
对此，全国乘联会秘书长饶达和中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬均认为，国内纯电动车销量远大于混合动力车型，在很大程度上源于政
策偏向。24小时垂询热线：
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我国虽然早在“十五”期间就确定了新能源汽车发展“三纵三横”的战略，并将纯电动、混合动力和燃料电池汽车都作为未来新能源汽车的发展方
向，但从补贴标准和补贴力度看，纯电动车路线更为政府所推崇。
在2010年6月国家四部委发布的《关于开展私人购买新能源汽车试点补贴的通知》中，明确表示“对新能源汽车的补助标准根据动力电池组能量确定
。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助：插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆;纯电动乘用车最高补助6万元/辆”。而在
各地方政府的补贴标准中，纯电动车享受的补贴也大幅超过插电式混合动力。以上海市为例，在当时地方政府的补贴标准中，纯电动最高补贴可达4
万元，而插电式混合动力为3万元。
在去年9月发布的《通知》中，纯电动汽车的补贴力度在3.5万~6万元之间，而插电式混合动力为3.5万元。
因此，纯电动也成为国内车企的主推新能源路线。《每日经济新闻》记者注意到，目前已上市的新能源汽车中，以上汽荣威E50、北汽E150、比亚迪
E6、江淮IEV4以及奇瑞M1为代表的纯电动车依然占多数。24小时垂询热线：
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车窗
汽车的前、后窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴在窗框上。为便于自然通风，汽车
的侧窗玻璃通常可上、下或前、后移动。
在玻璃与导轨之间装有呢绒或植绒橡胶等材料的密封槽。某些汽车的侧窗还采用有利于汽车布置的圆柱面玻璃。侧窗玻璃采用茶色或降热层可
使室内保温并具有安闲宁静的舒适感。
具有完善的冷气、暖气、通风及空调设备的高级客车常常将侧窗玻璃设计成不可移动的，以提高车身的密封性。
车窗的玻璃
汽车玻璃以前挡风玻璃为主。早在80多年前，玻璃已装在美国福特厂出产的T型车上，当时是用平板玻璃装在车厢的前端，使驾车者免除风吹雨
打之苦。从这以后的几十年间，玻璃业逐步涉足汽车工业，创造了多种安全玻璃－夹层玻璃、青岛平度区和区域青岛平度区等品种，极大地改善了
汽车玻璃的性能。
其中夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能
力。青岛平度区是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎
块，对乘员不易造成伤害。而区域青岛平度区是青岛平度区的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一
定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。目前汽车前挡风玻璃以夹层青岛平度区和夹层区域青岛平度区为主，能承受较强的冲击力。
现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关。早在40多年前，轿车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃，并逐渐抛弃了平面型的挡风
玻璃。今天的轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。这种曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看，
都是一种技术要求十分高的产品，因为它涉及到车型、强度、隔热、装配等诸多问题。
轿车挡风玻璃采用曲面玻璃，首先从空气动力学的角度出发。因为现代轿车的正常时速大都超过100公里，迎面气流流过曲面玻璃能减少涡流和
紊流，从而减少空气阻力。加上窗框边缘与车身表面平滑过渡，玻璃与车身浑然成一体，从视觉上既感到整体的协调和美观，又可以降低整车的风
阻系数。另外，曲面玻璃具有较高的强度，可以采用较薄的玻璃，对轿车轻量化有一定的意义。
现代轿车的曲面挡风玻璃要做到弯曲拐角处的平整度要高，不能出现光学上的畸变，从驾驶座上的任何角度观看外面的物体均不变形不眩目。
以前轿车玻璃通常用整齐的条带沿玻璃边缘修饰或保护，现在轿车上的玻璃都采用陶瓷釉，即所谓“黑边框”。有许多轿车挡风玻璃还镀膜，采用
反射涂层工艺或改善玻璃的成分，只让太阳可见光进入车厢内，挡住紫外线和红外线，在很大程度上减轻了乘员受到的炎热之苦。这种称为“绿色
玻璃”的现代轿车玻璃，已经广泛使用。
汽车挡风玻璃的安全性能是非常重要的。且不说如果安全性能低它对乘员身体的危险程度，就是对汽车本身，如果档风玻璃出现裂纹或者有明
显庇点，就好像人脸破相一样，严重损害整车的外观形象。因此，汽车挡风玻璃的安全性要求要十分高。
一般的汽车玻璃采用硅玻璃，其中主要成份氧化硅含量超过70%，其余由氧化钠、氧化钙、镁等组成，通过浮法工艺制成。在制作过程中，材料
加热到1500℃温度时熔化，溶液通过1300℃左右的精练区时浇注到悬浮槽（液态锡）上，冷却到600℃左右，在此阶段形成质量特别好的平行的两面
平面体（上面是溶液平面，下面是液态锡上平面），再通过冷却区域后形成玻璃并被切割成规定的尺寸。然后玻璃进一步加工成青岛平度区（TSG）
或夹层玻璃（LSG）。24小时垂询热线：
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加工完毕的成产品汽车玻璃，从外观上看应没有明显的气泡和划痕。为了保证汽车玻璃质量，行业将汽车玻璃按照工艺加工分成A类与B类夹层
玻璃、区域青岛平度区和青岛平度区四类，其中A类夹层玻璃安全性能最高。国家标准规定，前档风玻璃必须要使用A类夹层玻璃、B类夹层玻璃或区
域钢化玻璃，它们在认证标志中的代号分别是LA、LB、Z，认证标志采用丝网印刷、喷砂等工艺永久标识在玻璃的下边角位置，青岛平度区的代号是
T，只能用于除前档风玻璃以外的位置，而有LA、LB、Z标志玻璃可以应用在汽车所有玻璃位置上。
随着汽车玻璃技术的发展，新挡风玻璃技术也陆续出现。例如能减少阳光对轿车车厢内的影响，提高舒适性的水平。目前广泛使用的“绿色玻
璃”就是采用反射涂层工艺或改善玻璃的成分，只让阳光中的可见光进入车厢内，挡住紫外线和红外线。目前有一种反红外线辐射银膜玻璃，在多
片夹层玻璃中加入镀银薄膜，其红外线反射率为48%。当阳光通过这种看似普通的玻璃时，青岛平度区侧窗、车窗、铝合金窗、电动轿车窗的生产厂
家光和热会减少23%。这种玻璃实际上还起到隔热节能作用，可相对减少空调能量损失。另外，在北方寒冷地区的汽车挡风玻璃容易雾化结冰，一种
可加温的汽车玻璃可解决这一问题。青岛平度区侧窗、车窗、铝合金窗、电动轿车窗的生产厂家这种玻璃将极细小的几乎看不见的电热丝作成波状
放在夹层玻璃中的塑料粘膜上，通过电阻器与电路联接。车窗加热丝具有一定的加热范围，热功率可达到3-5瓦/平方厘米，起到防霜、防雾化、防
结冰的作用。
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全国车窗交流群近日建成，群号187527520，欢迎各界踊跃入群交流。
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